Le 16 juillet 2020 à Yaoundé, l’équipe en charge du projet de construction du centre international routier d’Atok (CIRAT) et le maire de la commune de ladite localité, ont signé un mémorandum d’entente, fruit de deux ans de négociations ardues. Pour l’essentiel, ce dernier est en rapport avec l’érection d’un port sec dans cette unité Administrative de la région de l’Est.

D’après le magazine Ecofin, spécialisé  dans l'information économique africaine, ce projet majeur nourrit l’ambition de décongestionner les ports de Douala et de Kribi, et par la même occasion, les rapprocher de leurs partenaires de la sous-région CEMAC (Tchad, RCA) ainsi que des régions septentrionales du pays (Adamaoua, Nord, Extrême-Nord).

Ficelé autour d’un partenariat public-privé, ce projet va également doter le Cameroun, au-delà de son port sec, d’autres infrastructures telles qu’une plateforme logistique (entrepôts, chaîne de froid etc.), un dépôt d’hydrocarbures, une technopole et une zone industrielle pour le développement des activités de transformation des produits agricoles.

«Le choix d’Atok est lié au fait que nous voulons bénéficier de son positionnement géographique avec le Tchad, désengorger les ports, créer des emplois pour la jeunesse de la région de l’Est. Bref, pour résoudre un problème de développement d’une région fortement enclavée», a indiqué le président du Comité d’organisation du CIRAT, Tueguem Clarence.