C’est dans la  nuit du mercredi 21 au jeudi 22 juin que la mise en œuvre d’un Radar secondaire a été effectuée par l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA), fournisseur de services aériens et gestionnaire technique des aéroports internationaux au Cameroun. Le  Centre Délégué d’Information de Vol (CDIV)  de l’aéroport de Douala a été le point focal du  pilotage des opérations, rapporte newsaero.info.

Désormais, les compagnies aériennes d’autres continents pourront surveiller leurs appareils sur le ciel camerounais, voire au-delà. Si d’aventure, deux aéronefs en vol se rapprochent, les contrôleurs les verront sur le radar et prendront à temps les mesures nécessaires pour les éloigner l’un de l’autre et éviter ainsi un crash aérien. Si un avion s’écrase, on saura avec précision où le crash s’est produit.

Pour l’autorité aéronautique du Cameroun (CCAA) qui a donné son quitus en tant qu'organe de régulation, cette mise à niveau de l’espace camerounais permettra une amélioration qualitative et quantitative de la fourniture des services aériens aux usagers de l’air, apprend-on.

Fourni par THALES,  leader mondial des systèmes ATM et les radars civils, le radar RSM 970S mis en service  est un  radar dernière génération de surveillance secondaire. Couvrant l’essentiel des centres de contrôle au Brésil et en Afrique du Sud, ce radar à la surveillance améliorée grâce au mode Monopulse SSR, est en service dans plus de  200 centres opérationnels à travers 53 pays dans le monde.

Pour rappel, l’espace aérien camerounais enregistre au quotidien une moyenne de 150 vols. Le dernier accident d’un avion commercial remonte il y a  10 ans: c’était le 05 mai 2007 à la suite du crash de Kenya Airways.