L'annonce a été faite hier en prélude a la conférence des investisseurs de cette entreprise.

Les supputations autour du retrait par Kenya Airways (Kq) de son offre au sujet de la reprise de la Camair allaient bon train dans de nombreux salon a Nairobi depuis dimanche dernier. En conversation avec un officiel de la compagnie nationale kenyane de navigation aérienne au cours de la journée de lundi, le reporter de Mutations s'est fait dire que les chances de Kenya Airways étaient intactes. Et pourtant, dès la soirée du lundi l'information était quasi officielle. Hier mardi elle a été rendue publique par la direction de Kq qui n'a pas souhaité expliquer les raisons de son retrait de la course. Selon des indiscrétions cependant, tout porte à croire les conditions jugées très élevées par la partie kenyane seraient a l'origine de cette décision que certains employés déplorent. " Nous ne pouvons pas vous donner davantage d'informations pour le moment. Nous vous confirmons cependant que Kenya airways se retire de la course pour le rachat de Camair. Pour autant, nous souhaitons rester aussi présents que par le passé sur le ciel camerounais ", a indiqué, répondant a reporter de Mutations, le directeur de la communication de la compagnie, Paterson Siema. Le retrait de Kenya Airways de la phase finale de la privatisation de la Camair engagée depuis 1994 intervient en marge de la conférence des investisseurs de Kq dont les travaux débutent ce matin a Nairobi dans la capitale kenyane. Selon la direction de cette entreprise, cette instance se réunit pour faire le point sur l'activité de la compagnie au cours de l'année écoulée. Elle est aussi le cadre de la mobilisation des fonds pour la mise en route du plan très ambitieux de Kq pour les cinq prochaines années. A ce titre, l'entreprise qui a acquis trois Boeing 777-200Er au cours des années 2004 et 2005, devrait s'enrichir d'un autre au mois de février 2007. Elue meilleure compagnie aérienne de l'Afrique au Sud du Sahara, Kq est déjà aussi avec 49%, l'actionnaire majoritaire de Precision Air, une compagnie aérienne privée tanzanienne. Choix La conférence des investisseurs de Kq devra surtout plancher sur sa récente décision d'acquérir six Boeing 787 Dreamliner. Pour la direction de Kenya Airways, cette option est une marque de sa détermination à aller encore plus loin dans la satisfaction des passagers. Car, avion de rêve, le B787 Dreamliner représente le plus grand succès de lancement d'avion de l'histoire de Boeing. Kenya Airways devient ainsi le 28e acquéreur au monde de cet avion qu'elle compte mettre en service en 2010, soit deux ans après son introduction sur le marché mondial. Le retrait de la course de Kenya Airways pour la reprise de la Camair laisse libre cours à ses trois concurrents qui sont : Comair Limited, Royal Air Maroc, et SN Brussels Airlines. Les quatre compagnies avaient été pré qualifiées au terme de l'opération lancée par le gouvernement camerounais le 27 janvier 2006. Selon un communique du ministre de l'Economie et des Finances, signé le 10 mars 2006, quatre opérateurs internationaux avaient finalement été présélectionnés, après évaluation d'une dizaine de candidatures enregistrées par la Commission technique de privatisation et des liquidations des entreprises du secteur public et parapublic. La nouvelle du forfait de Kq intervient presque deux semaines après la désignation du gouvernement camerounais d'un liquidateur pour la Camair à savoir, le cabinet Bekolo And Partners que dirige Emile Bekolo. Au terme de tout ce processus supervisé depuis mars 2005, par la Société financière internationale (Sfi), les responsables de la nouvelle compagnie choisiront alors librement leurs itinéraires, et mettront en place une stratégie efficiente de rentabilité. Et tout cela, selon toute vraisemblance, pourrait être enclenché dès le mois de juillet 2006. Le mandat de l'administrateur provisoire, Paul Ngamo Hamani, ayant été prorogé par décret du chef de l'Etat lundi, 13 mars 2006, jusqu'au 30 juin prochain.