Selon le ministre camerounais des Transports, Edgar Alain Mebe Ngo’o, cet aide-mémoire est un document d’orientation destiné à encadrer les négociations devant aboutir au déblocage par la BAD, d’une enveloppe de 3 milliards de FCFA destinée à la réalisation des études de faisabilité du projet d’extension du chemin de fer camerounais au Tchad, rapporte Investir au Cameroun ce vendredi.

Les gouvernements camerounais et tchadien ont matérialisé leur ambition de réaliser ce projet intégrateur, le 3 juin 2014, dans la capitale tchadienne, à travers la signature de l’accord bilatéral portant création de la Commission ferroviaire Cameroun-Tchad, en vue de l’extension du chemin de fer camerounais vers le Tchad.

Ce projet avait été évoqué pour la première fois au cours des travaux de la 22ème session de la grande Commission mixte Cameroun-Tchad, tenue en décembre 2010 à Yaoundé, rappelle le magazine économique.

En application de l’article 6 de l’accord signé entre les deux pays, le 3 juin 2014, les parties contractantes ont choisi Bolloré Africa Logistics (BAL) comme partenaire technique du projet.

Concrètement, le rôle de Bolloré Africa Logistics dont l’une des entreprises au Cameroun (Camrail) est concessionnaire du chemin de fer consistera, avait-on appris de sources autorisées, à «appuyer la réalisation des études; apporter un appui à la préparation des dossiers de présentation du projet aux bailleurs de fonds ; préparer les rencontres avec les bailleurs de fonds ; apporter une contribution aux réflexions et aux montages institutionnels et financiers».